Lana mineral de rocaes el material de aislamiento térmico más utilizado en el almacenamiento en frío de los barcos de viaje.Su materia prima principal es el basalto, que es un tipo de fibra hecha por centrifugación de alta velocidad después de fundirse a alta temperatura, agregando uniformemente adhesivo, aceite de silicona y aceite en polvo.Lana mineral de rocageneralmente se convierte en fieltros, tiras, tubos, placas, etc. de lana de roca, que se usan ampliamente en el almacenamiento en frío de barcos, paredes livianas, techos, techos, pisos flotantes, unidades de alojamiento, etc. Dado que la propiedad térmica de la lana de roca es estable, el sonido absorción, el costo eficiente es relativamente bajo, por lo que el material de lana de roca y el material de lana de vidrio se utilizan a menudo para el aislamiento de barcos.

Lana de vidriose puede convertir en productos con la densidad aparente más pequeña entre los materiales de aislamiento térmico inorgánicos.Aparte de un buen rendimiento térmico, la lana de vidrio tiene otra ventaja, que es de peso ligero.Cuando los enviamos a países extranjeros, generalmente los empaquetamos bien, especialmente los rollos de lana de vidrio, encogemos los rollos y puede contener muchos rollos en contenedores ya que es liviano y de pequeño volumen.Lana de vidriose utiliza generalmente para mamparas, puertas y ventanas, y otros lugares que requieren protección contra incendios, aislamiento térmico.

La lana cerámica se utiliza para tuberías térmicas con alta temperatura en barcos y materiales de aislamiento de cabina con estrictos requisitos de resistencia al fuego.En la actualidad, los materiales aislantes ignífugos utilizados en varios barcos en el país y en el extranjero son principalmente lana cerámica.

Los productos de silicato de calcio están hechos de materiales silíceos y materiales calcáreos como principales materias primas.Hay dos tipos principales de productos que se utilizan en los barcos: uno es el tablero de silicato de calcio con alta densidad aparente (720-910 kg/m3), que tiene una alta resistencia mecánica y a la compresión, fácil de procesar y cortar, y se puede usar como muro para placas de separación, revestimientos y techos refractarios, y el otro es un material de aislamiento térmico liviano con una densidad aparente de alrededor de 150 kg/m3 y una conductividad térmica de alrededor de 0,04 W/m·K, que se utiliza para el aislamiento de tuberías de barcos.